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旺報【陳君碩】

當前兩岸官方溝通機制中斷，城市間的交流乃至民間交流，反而更應該加強，用由下而上的力量，讓兩岸即便「臺南市六甲區強精套政治冷」，還可保持「文化熱」、「經濟熱」；甚至以民間方式參與國際活動，在新形勢下，探索出創新的互動模式。

礙於國際現實，台灣要以「主權國家」地位參與國際組織，存在困難，但若能以民間或NGO組織等形式，參與專門領域的國際組織活動，既可暫時擱置政治爭議，又可實質參與國際活動。

由兩岸企業家組成的「阿拉善生態協會」能受邀參加聯合國氣候大會，即為一例，讓兩岸企業家既可交流，又同時參與國際，對台灣人而臺南市安南區情趣精品言，何嘗不是一種「有意義的參與」。

台灣在解嚴後，繼而開放民眾赴大陸探親、觀光，隔絕數十年的兩岸政治對話終於逐步開啟，當時就是因為擋不住民間的呼聲，最終由下而上促成。如今兩岸民間交流密集、經貿關係緊密，唯有繼續保持民間交往的熱度，才能防止兩岸關係不進則退。

520後，台北上海雙城論壇續辦、京台科技論壇也未間斷，也許有朝一日，可以再次用民間的呼聲，衝破兩岸官方交往的藩籬。

台灣國片走得跌跌撞撞，時好時壞。知名製片人李烈臺南市官田區按摩棒今天(19日)在一場講座上點出原因，指許多年輕導演有好的創意但故事卻說不好，而且聽不進去別人給他的建議，令她相當感嘆。

2016台北市電影學院會系列活動起跑，19日特別邀請李烈與葉如芬兩位資深製片人對談，從製片角度談台灣電影的現在與未來。

李烈表示，台灣電影已經不用擔心找不到錢投資，但人才的培養始終缺乏，更令人感慨的是，她發現許多台灣年輕導演拍的作品，很多都有很不錯的創意和想像力，可是故事卻總是說不好，別人想給意見幫助作品變得更好看，這些年經導演卻往往聽不進去，拍出來的電影往往不能盡如人意。李烈說：『(原音)其實這些電影都可以有機會，我不會說它會多賣錢甚麼作品的片子，可是它們起碼會比目前票房更好，或是它不會讓投資人賠錢，可是導演們都不願意接受別人的意見，這是我最感慨的一件事情。』

李烈也提醒，我們總喜歡說台灣在兩岸三地是最有創作自由，但這沒甚麼了不起，也不應該耽溺其中，她認為即使有這樣自由的創作空間，台灣這幾年好的作品並不多，反而是中國大陸在重重限制下，有些片子充滿生命力，值得台灣電影人深思。

葉如芬則表示，台灣的電影產業一直在錯誤的食物鏈中發展，一切都是導演唯我獨尊，她認為面對好萊塢、韓國，甚至中國大陸等全球每年4、500部電影競爭，台灣電影要何去何從，身為製片人的她確實對未來感到茫然。

不過兩人也認為，不論如何，台灣電影還是要繼續拍下去，也認為製片角色才是整部電影的核心，而身為製片人必須具備鑑賞力、觀察力、執行力和判斷力，更要認清現實，才能打一場電影持久戰。

威航十月起停業，桃園空服員職業工會今天指控復興航空把子公司當試驗品，只保留載客率高航線，民航局回應，復興航空航線是重新申請。

桃園市空服員職業工會要求交通部重新檢討廉價航空政策，同時未來航空公司申請航線時，應該將勞資爭議納入評比。

民航局空運組長韓振華也出面接下陳情書，他表示，依照現行規定，航空公司航權如果六個月沒使用，民航局就會收回，至於復興航空目前申請的日本福岡、泰國清邁都是重新申請，這兩地都是開放天空，任何航空公司都可申請。他也澄清，復興航空目前並無申請日本茨城航線，至於將勞資爭議納入航線申請的評比，他則表示，這要經過通盤考量再研議。

根據統計，目前已經有七成勞方和威航資方達成協議，台北市勞動局已經安排明天舉辦第三次協商會議，呼籲勞方循正常管道溝通。

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